回転物に対する制動装置及びそれを用いた自動車補助ブレーキ装置

Dispositif de freinage pour elements tournants, et frein auxiliaire de vehicule automobile utilisant un tel dispositif

Braking device for rotating bodies, and automobile auxiliary brake using the same

Abstract

常用ブレーキと従来の補助ブレーキによる減速を補助し、あらゆる状態の路面で制動能力を発揮し、再加速、再発進が円滑であり、又、本装置使用の際にもハンドル操作が不能になることなく、又併用されるブレーキの減速能力を損ねず、これらのブレーキと相乗効果をもたらし、更には、そのメンテナンスが容易であると共に、路面を損傷、汚染することがない補助ブレーキ装置であって、制動所望時に制動部材を移動させてタイヤに押圧して制動力を得る補助ブレーキ装置であって、少なくとも同一車軸の左右両側端部近傍に夫々保持され、タイヤとの接触時にタイヤの回転に従動する回転体で構成される二個の制動部材と、自動車本体に設置され、制動部材を回転自在に軸支すると共に、制動部材を移動させてタイヤに押圧可能な作動部と、作動部を作動させて制動部材を任意の位置に移動する操作機構を備えることを特徴とする補助ブレーキ装置。
La présente invention a trait à un frein auxiliaire destiné à agir en complément dans la décélération effectuée par un frein de service et un frein auxiliaire classique, pour exercer une puissance de freinage sur les routes dans toutes les conditions, pour adoucir la réaccélération et le redémarrage, pour empêcher de rendre l'opération de conduite impossible lors de l'utilisation du dispositif de l'invention, pour ne pas affecter la puissance de décélération du frein à être utilisé en complément, pour fournir un effet synergique par lesdits freins, le frein auxiliaire étant du type dans lequel la force de freinage est obtenu par le déplacement d'un organe de frein en vue de l'appliquer contre le pneumatique lorsque l'on souhaite de freiner. Le dispositif de frein auxiliaire se caractérise en ce qu'il comporte deux organes de frein maintenus respectivement à proximité des deux extrémités opposées d'au moins un essieu commun et en ce qu'il est constitué d'éléments tournants entraînés en rotation par la rotation du pneumatique lorsqu'ils sont amenés en contact avec le pneumatique, un actionneur monté dans la carrosserie du véhicule automobile, portant en rotation l'organe de frein et adapté à déplacer les organes de freinage pour l'appliquer contre le pneumatique, et un mécanisme de fonctionnement adapté à actionner l'actionneur pour le déplacement de l'organe de frein vers une position facultative.
An auxiliary brake that is designed to supplement deceleration effected by a service brake and a conventional auxiliary brake, to exert braking power on roads in any conditions, to smooth re-acceleration and re-start, to prevent steering operation from becoming impossible during the use of the present device, not to impair the deceleration power of a brake to be additionally used, to provide a synergistic effect by these brakes, to be easy to maintain, and not to damage or pollute a road surface, the auxiliary brake being of the type in which braking force is obtained by moving a brake member to press the latter against the tire when it is desired to apply brakes, the auxiliary brake device being characterized by comprising two brake members respectively held in the vicinity of the opposite ends of at least one identical axle and being constituted of rotary bodies driven by the rotation of the tire when they are brought into contact with the tire, an actuator installed in an automobile main body, rotatably supporting the brake member and adapted to move the braking members to press the latter against the tire, and an operation mechanism adapted to actuate the actuator to move the break member to an optional position.

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Patent Citations (4)

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