重荷重用空気入りタイヤ

Pneumatique pour chargement lourd

Heavy-load pneumatic tire

Abstract

La présente invention se rapporte à un pneumatique pour chargement lourd, l'étirement provoqué par les sculptures étant réduit au minimum et les performances sur chaussée humide étant augmentées. Dans ledit pneumatique pour chargement lourd (10), aucune rainure peu profonde ni lamelle n'est formée dans des nervures d'épaulement (32), alors des secondes rainures peu profondes (28) et des secondes lamelles (26), qui sont inclinées en avant vers la gauche par rapport au sens de la largeur du pneumatique, sont formées dans des secondes nervures (24L et 24R). En même temps, des rainures peu profondes centrales (20) qui sont inclinées en avant vers la gauche par rapport au sens de la largeur du pneumatique et des lamelles centrales (22) qui sont inclinées en avant vers la droite par rapport au sens de la largeur du pneumatique sont formées dans une nervure centrale (18). Lesdites rainures peu profondes centrales (20) et lesdites lamelles centrales (22) se croisent mutuellement et augmentent le nombre de composants de bord de la nervure centrale (18).
パターン流れの発生を抑制することができると共に、ウエット性能を向上させることができる重荷重用空気入りタイヤを得る。 重荷重用空気入りタイヤ(10)では、ショルダーリブ(32)には、浅溝及びサイプが形成されておらず、セカンドリブ(24L、24R)には、タイヤ幅方向に対して左上がりに傾斜したセカンド浅溝(28)及びセカンドサイプ(26)が形成されている。一方、センターリブ(18)には、タイヤ幅方向に対して左上がりに傾斜したセンター浅溝(20)と、タイヤ幅方向に対して右上がりに傾斜したセンターサイプ(22)とが形成されている。これらのセンター浅溝(20)とセンターサイプ(22)は互いに交差しており、それぞれがセンターリブ(18)のエッジ成分を増加させている。
A heavy-load pneumatic tire whereby pattern-caused pull is minimized and wet performance is increased. In said heavy-load pneumatic tire (10), no shallow grooves or sipes are formed in shoulder ribs (32), whereas second shallow grooves (28) and second sipes (26) that are angled forward to the left with respect to the width direction of the tire are formed in second ribs (24L and 24R). Meanwhile, center shallow grooves (20) that are angled forward to the left with respect to the width direction of the tire and center sipes (22) that are angled forward to the right with respect to the width direction of the tire are formed in a center rib (18). Said center shallow grooves (20) and center sipes (22) intersect each other and increase the number of edge components of the center rib (18).

Claims

Description

Topics

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Patent Citations (5)

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NO-Patent Citations (1)

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