空気入りタイヤ

Bandage pneumatique

Pneumatic tire

Abstract

空気入りタイヤ1は、タイヤ周方向に延在する少なくとも3本の周方向主溝2と、これらの周方向主溝2に区画されて成る複数の陸部3とを備える。また、ベルト層が、絶対値で10[deg]以上45[deg]以下のベルト角度を有すると共に相互に異符号のベルト角度を有する一対の交差ベルトと、タイヤ周方向に対して±5[deg]の範囲内にあるベルト角度を有する周方向補強層とを積層して成る。また、タイヤ子午線方向の断面視にて、ショルダー陸部3のタイヤ幅方向内側のエッジ部の点P1における径D1と、ショルダー陸部3の接地面内にある所定の点P2における径D2と、タイヤ接地端Tにおける径D3とが、D2<D1かつD2<D3の関係を有する。
La présente invention se rapporte à un bandage pneumatique (1) qui comprend : au moins trois rainures principales dans la direction circonférentielle (2) qui s'étendent dans la direction circonférentielle du pneu ; et de multiples sections d'appui (3) qui sont divisées par les rainures principales dans la direction circonférentielle (2). De plus, une couche de ceinture est formée par stratification d'une paire de ceintures se croisant qui forment des angles de ceinture qui sont compris entre 10 degrés et 45 degrés inclus en termes de valeur absolue et qui ont des signes différents, ainsi qu'une couche de renforcement dans la direction circonférentielle qui forme un angle de ceinture dans une plage comprise entre -5 et +5 degrés par rapport à la direction circonférentielle du pneu. De plus, selon une vue en coupe transversale dans la direction méridienne du pneu, le diamètre (D1) à un point (P1) au niveau de la partie périphérique interne d'une section d'appui d'épaulement (3) dans le sens de la largeur du pneu, le diamètre (D2) à un point prédéterminé (P2) sur la surface de contact avec le sol de la section d'appui d'épaulement (3) et le diamètre (D3) au niveau de l'extrémité de contact avec le sol (T) du pneu présentent les relations exprimées par : D2 < D1 et D2 < D3.
This pneumatic tire (1) is equipped with: at least three circumferential-direction main grooves (2) which extend in the circumferential direction of the tire; and multiple land sections (3) which are divided by the circumferential-direction main grooves (2). In addition, a belt layer is formed by laminating a pair of cross belts which have belt angles which are between 10 [deg] and 45 [deg] inclusive in terms of absolute value and have different signs, and a circumferential-direction reinforcement layer which has a belt angle in a range of ±5 [deg] with respect to the circumferential direction of the tire. In addition, in a cross-sectional view in the meridian direction of the tire, diameter (D1) at a point (P1) at the inner edge part of a shoulder land section (3) in the width direction of the tire, diameter (D2) at a predetermined point (P2) within the ground-contact surface of the shoulder land section (3), and diameter (D3) at the ground-contact end (T) of the tire have relationships expressed as D2<D1 and D2<D3.

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Patent Citations (5)

    Publication numberPublication dateAssigneeTitle
    JP-2005125893-AMay 19, 2005Sumitomo Rubber Ind Ltd, 住友ゴム工業株式会社重荷重用ラジアルタイヤ
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